Début Février dernier, Marin (team rider) et Mathis (staff rider) étaient de passage à Fuerteventura aux Canaries pour un trip 100% foil. Au programme: wingfoil, surfoil et tow in*. Si les gars sont habitués des deux premières disciplines, le tow in, qui plus est dans des vagues consistantes, était une grande première. On vous partage ici leur retour d’expérience et vous donnons des conseils pour choisir le matériel adéquat.
À pratique spécifique, matériel spécifique.
Surfer des vagues dépassant les 2 mètres en foil implique en effet d’adapter son matériel.
1 – Le mat
La longueur du mat aura son importance dans cette pratique. Nous opterons pour une longueur supérieure à 80cm de manière à avoir une tolérance dans la gestion de sa hauteur de vol. En effet, lorsque l’on se retrouve lancé à pleine vitesse dans la vague, un mat long permet de se percher plus haut afin d’éviter les touchettes et d’avoir une marge de manoeuvre avant que l’aile avant ne sorte de l’eau, décroche et provoque un arrêt net.
2 – La frontwing
La surface de l’aile avant sera elle aussi à adapter du fait de la vitesse élevée pendant les phases de surf. Si nous utilisons des tailles telles autour des 1000, 1300 cm2 pour une pratique surfoil classique, nous pourrons opter pour des ailes inférieures à 800cm2 pour du Tow in. L’idéal pour un pratiquant intermédiaire à expert sera même de tendre vers 500cm2. Cela permettra d’avoir une vitesse plus élevée sans avoir une pression trop importante sous le pied avant souvent synonyme d’un foil qui sature.
3 – Straps ou strapless
Enfin la question des straps sera à prendre en compte. Il est tout à fait envisageable de faire du foil tracté dans de grosses conditions sans straps mais cela demandera plus de concentration dans les différents phases de l’activité. Le waterstart, avant que le jet ski ne commence la traction, est beaucoup plus délicat car il est impossible de pré caler les pieds dans les straps avant le décollage. Dans les surfs, les straps permettent bien souvent de rattraper des erreurs qui seraient irrécupérables strapless. Pour le reste, c’est une question d’habitude et de préférence.
Marin était strapé. Selon lui: « cela me permet d’être plus radical dans les manoeuvres, d’aller jouer avec la mousse et surtout de pouvoir tenter des tricks aériens comme le backflip, le 360… » D’un regard extérieur, les straps amènent un style plus agressif, incisif, engagé.
De son côté, Mathis a choisi l’option strapless. Lui qui vient du surf, il aime être libre de positionner ses pieds où bon lui semble sur la planche selon la section de la vague abordée et la manoeuvre envisagée. Cela oblige à travailler ses appuis différemment en adoptant des postures plus « surf » assez esthétiques. En revanche, ce choix complique légèrement le waterstart et les manoeuvres dans la partie critique de la vague.
Materiel utilisé
Marin (62kg)
– Planche Duotone sky surf 4’2 25L
– Foil Duotone – Mat carbone SLS 82cm
– Frontwing Aéro glide 725 cm2
– Fuselage Carbone 68 cm – Stab 165
Mathis (76kg)
– Planche Takuma Morning Sun 4’2 30L
– Foil Takuma Kujira 2
– Mat carbone 85cm
– Frontwing 650 Kujira 2
– Stab custom mako carve 142